El fuel del Prestige continúa contaminando las costas gallegas

Uno de los problemas con los que se enfrentan los pescadores y mariscadores gallegos, los mas afectados por la catástrofe, es la aparente normalidad de los arenales, donde el fuel se concentra en las capas profundas, dejando la superficie aparentemente limpia. En Muxía, una de las poblaciones más afectados por las casi dos toneladas diarias que desprende el petrolero, "la situación sigue siendo crítica", reconoce Nacho Castro, gerente de la cofradía de pescadores. El marisqueo y la pesca de bajura en esta zona siguen prohibidos, y "muchas playas siguen llegando algunas galletas de fuel", asegura Laura García, de la Sociedad Española de Ornitología (SEO).

Los trabajos de limpieza realizados hasta ahora han permitido comprobar que el fuel se esconde en las zonas rocosas más inaccesibles. En las playas, el fuel se concentra en capas superpuestas mezclado con arena a 50 y 60 centímetros de profundidad. El pasado mes de abril continuaban contaminadas 48 playas, cifra que se ha reducido a 28, según ha informado Xoan Novoa, subcomisionado de Medio Ambiente para la catástrofe del Prestige. Sin embargo, el fuel continúa presente en los fondos marinos.

"El fuel tendrá un impacto sobre las áreas de reproducción de cigalas y lenguados, que son todavía huevos o están en fase de larvas", afirma Raúl García, responsable de pesquería de la organización conservacionista WWW/Adena. Algunos expertos han calificado de minimalista la postura del Gobierno, que no ha aportado tampoco ninguna información sobre el estado del barco hundido y de su estructura. Sí tiene previsto sanear, antes de fin de mes, el 90% de los 450.000 m² de zonas afectadas (playas, paseos marítimos y rocas), informa La Vanguardia.

Seguridad marítima

Los ministros de Transporte de la Unión Europea han presentado algunas medidas de control de para combatir la contaminación marítima. La Declaración de Patmos pretende así establecer sistemas de preparación y respuesta en la lucha contra la contaminación marítima. El texto, aprobado el 18 de mayo, pretende "lograr una efectiva protección y control del medioambiente marino" mediante la aplicación de los más altos estándares de protección disponibles y minimizando los efectos adversos de las actividades de transporte marítimo.

"El transporte marítimo es esencial para el bienestar de nuestras islas y Estados costeros y reúne todas las condiciones para ser una actividad respetuosa con el medioambiente, siempre que las partes implicadas sean vigilantes con la calidad de los buques que utilizan y sus tripulaciones", ha asegurado Loyola de Palacio, comisaria de transporte de la UE. Todas estas medidas deberán evitar el daño que sufren las especies marinas a causa de la contaminación, la mayoría en peligro de extinción, informa El Mundo.

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